帶板/托運輸,是指運載貨物按照一定要求存放于標準托盤,塑料托盤在供應鏈上下游企業(yè)間接力使用。
塑料托盤的使用環(huán)節(jié)由原本的倉儲環(huán)節(jié)延伸至運輸環(huán)節(jié)(帶板運輸),中間不倒箱、不倒板。帶板運輸能夠有效降低人力作業(yè)成本,提升車輛運輸效率,提高倉庫利用率加快物流速度,降低產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)的破損率,能有效提升企業(yè)供應鏈效率。
帶板運輸最理想的模式是零售商以集裝單元作為基本單位下單，如按整托下單，達到一定規(guī)模后甚至可以按半托，整層來下單。
在帶板運輸實施較為成熟的市場，零售商的自動補貨系統(tǒng)最后會根據(jù)計算出的補貨數(shù)量按照接近的集裝單元數(shù)量取整，從而使訂單數(shù)量達到物流效率最佳，同時供應商的庫存模式，比如托盤堆碼層數(shù)及高度也做出相應的調(diào)整，這樣就減少了貨物在整條供應鏈的人工搬運次數(shù)，提升效率。
近年來,受到我國土地和勞動力成本逐年攀升,油費、路橋收費標準調(diào)節(jié)等因素影響,帶板運輸?shù)膬r值明顯,尤其是在快消品、生鮮配送等領域,越來越多的行業(yè)巨頭開始在供應鏈上下游推進帶板運輸。
利用托力卡環(huán)保塑料托盤進行帶板運輸作業(yè)的優(yōu)勢：
- 通過帶板運輸，減少了裝貨等待時間；
- 叉車整托中轉(zhuǎn)，降低了對人力的需求；
- 避免了多次搬運帶來的貨損問題；
- 提高了企業(yè)內(nèi)部的作業(yè)效率；
- 裝卸貨效率大大提升，效率提升；
- 整托貨物入庫，減少了繁瑣的入庫點數(shù)流程；
- 配合自動化、智能化設備，實現(xiàn)進出庫、倉位、盤點等自動化。
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